 |
Имидж в классе представительских седанов решает даже не многое, а решительно все. Потому если б на штутгартский S-class / S-класс приклеить ценник в 75 тысяч долларов, то очередь на "двести двадцатые" растянулась бы до следующего нового года. А вот Phaeton / Фаэтон и за меньшие деньги расходятся ни шатко ни валко. Тогда представьте себе изумление покупателя, увидевшего ценник $75 000 на седане с эмблемой Hyundai / Хёндай!
Впрочем, на самом деле эмблемы Hyundai / Хёндай у Centennial / Центенниал в общем-то и нет. Ни на капоте, ни на руле. Вообще нигде. Вместо нее на машине красуется незнакомый и от того загадочный полумесяц. Но этот ребус из серии "плавали - знаем". Подобная практика, придуманная в Штатах, когда у моделей престижных марок, вроде Cadillac / Кадиллак или Де Сото, имелись собственные эмблемы, теперь с успехом применяется, например, на японском рынке. Логично - пусть лучше окружающие теряются в догадках, нежели сразу учуют не шибко престижный бренд.
Куда любопытнее само название автомобиля. Ведь Centennial / Центенниал в переводе с английского означает "столетний юбилей", в то время как корейской компании в прошлом году стукнуло аккурат пятьдесят годков. Или корейцы считают год за два?
А внешний вид! Оцените гордость строгих линий, полюбуйтесь невозмутимостью прямых углов - если есть на рынке автомобиль, выглядящий более архаично, то я хочу знать его имя. Впрочем, подобная архаика опять же вполне характерна для Японии. Именно там выпускаются и, что удивительнее, продаются такие машины, как Nissan President / Ниссан Президент или Toyota Crown / Тойота Краун, чей дизайн замер где-то в конце 70-х. Причем здесь Япония? Ну так ведь Centennial / Центенниал на самом деле лицензионный вариант представительского Mitsubishi Proudia / Митсубиси Продия образца 1999 года.
Производство Старка декоративные камины для дома.
Садовый дворик - крупномеры и ландшафтное проектирование.
Врач посоветовала походить в клуб мам на курсы
разработка сайта Два слона
|
|
|
